Beslut i Regionala utvecklingsnämnden den 10 december

Idag den 10 december sammanträdde Regionala utvecklingsnämnden i Regionens hus i Umeå. På ärendelistan stod bland annat bolagsdialoger, yttranden och projektbeslut.

Kulturbudgeten fastställd
Regionala utvecklingsnämnden fastställde Region Västerbottens kulturbudget för 2026, som innehåller en generell uppräkning om 3,2 % för ett antal verksamheter, samt bland annat:

• Ett utökat anslag till rörelseägda folkhögskolor (1 000 000 kr).
• Utökat anslag till Folkrörelsearkivet i Västerbotten, Företagsarkivet i Westerbotten och Västerbottens läns hemslöjdsförening (totalt 376 800 kr).
• Utökat anslag till Danscentrum Norr, Dans i Västerbotten, Konstfrämjandet Västerbotten samt regional kulturverksamhet (628 200 kr).
• Utökat anslag till Riksteatern Västerbotten (200 000 kr).

– Vi är glada att vi trots det ekonomiskt kärva läget kan göra en extra satsning på de fem rörelseägda folkhögskolorna i länet samt en prioritering för att skapa bättre möjligheter för Västerbottens författare och den fria dansen, säger Nina Björby (S), ordförande Kulturutskottet.

Yttrande om skogspolitik
Regionala utvecklingsnämnden beslutade även att godkänna ett yttrande över förslagen i utredningen En robust skogspolitik för aktivt skogsbruk (SOU 2025:93). Utredningens uppdrag har varit att ta fram förslag till ökad biomassaproduktion i svensk skog.
– Vi välkomnar merparten av förslagen i utredningen, exempelvis de som handlar om stärkt rådgivning och ökad svensk närvaro när EU:s skogspolitik formas. Skogsnäringen är oerhört viktig för Västerbotten och Sverige, för jobb och skatteintäkter, och då är det helt nödvändigt att vi har bra förutsättningar för skogsproduktion. Men vi menar också att uppdraget till utredningen har varit något för snävt inriktat på biomassaproduktion och inte tillräckligt belyst andra intressen som rennäring, jakt och friluftsliv. Vi uppmanar regeringen att vara mycket försiktig när man sätter regelverk för skogsgödsling och främmande arter som exempelvis contorta. Svenskt skogsbruk måste fortsätta vara hållbart ur många aspekter, säger Rickard Carstedt (S), ordförande i Regionala utvecklingsnämnden.

Länstransportplan 2026–2037 fastställd
Regionala utvecklingsnämnden har idag fattat beslut om att anta Länstransportplanen för Västerbotten 2026–2037. Planen anger hur investeringsmedel ska användas kommande 12 års period för att utveckla transportinfrastrukturen och säkerställa ett långsiktigt hållbart och effektivt transportsystem. Åtgärderna i planen bedöms ge positiva effekter på tillgänglighet, trafiksäkerhet, klimat och regional utveckling, samt stärka länets konkurrenskraft och möjligheter till hållbart resande.

Tydligare besked och ökade satsningar i nationell transportplan önskvärda
Regionala utvecklingsnämnden beslutade att anta Region Västerbottens yttrande över Trafikverkets förslag till nationell plan för transportinfrastrukturen 2026–2037 och efterlyser kraftfullare insatser för att möta den snabba industriella utvecklingen och de växande transportbehoven i norra Sverige.
Trots historiskt stora industriinvesteringar och en snabbt växande varuexport bromsas utvecklingen av brister i kapacitet, robusthet och redundans i dagens transportsystem. Regionen välkomnar att Norrbotniabanan finns med i planen men kräver ett fastställt målår för färdigställandet Umeå–Luleå samt tydliga besked om saknade resecentrum och nödvändiga kapacitetshöjande åtgärder i Umeå.
Regionen riktar också skarp kritik mot förslaget att stoppa dubbelspårsutbyggnaden på Ostkustbanan, vilket riskerar att förvärra redan allvarliga flaskhalsar och bryta ingångna avtal med kommuner och regioner.
På vägsidan lyfter Region Västerbotten behovet av fullständig mötesseparering på E4 mellan Umeå och Skellefteå samt satsningar i det strategiska E12-stråket, som helt saknas i planförslaget trots dess betydelse för näringsliv, samhällsberedskap och NATO-samarbetet.
Regionen välkomnar ökade ramar till länsplanerna men konstaterar att medlen fortfarande är otillräckliga för nödvändiga trafiksäkerhetsåtgärder och gång- och cykelvägar. Samtidigt krävs större statligt ansvar för anslutande vägar som ska hantera tyngre transporter.
Avslutningsvis efterlyser Region Västerbotten tydliga målår och förutsägbarhet i planeringen. Utan klara tidplaner för viktiga infrastruktursatsningar riskerar både företagsinvesteringar och kompetensförsörjning att hämmas.

Protokollet publiceras efter justering på:
https://regionvasterbotten.se/protokoll-och-handlingar

Kontakt:
Rickard Carstedt (S), ordförande Regionala utvecklingsnämnden
richard.carstedt@regionvasterbotten.se

Presskontakt:
Jessica Larsson Svanlund
jessica.larsson.svanlund@regionvasterbotten.se
070-773 49 95